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锂电池行业发展前景虽好，但制约锂电池产业发展的瓶颈不容忽视。如许多锂电池在开采的时候造成巨大的污染和资源浪费，报废之后，还会产生500V以上的高压，在拆解回收中如果操作不当，还会引起起火的危险，制造工艺质量低，成本高，材料***技术待突破等。当然，万物没有，要想突破瓶颈，企业只有在问题上多下功夫了。

之所以这几年锂电池开始在电动自行车市场受欢迎，除了锂电池价格持续下降外，锂电池性能的要求可以满足之前铅蓄电池无法满足的应用场景需求是更关键的，而不同的应用场景对于锂电池材料体系需求不同，预计电动自行车市场也会呈现电池材料多点开花的趋势。

1.日常使用中，刚充好的锂电池需要搁置一段时间，带电性能稳定后可使用，柔则会影响电池的性能。

2.不使用电动叉车电池时，务必将电池取出保存在干燥阴凉处。

3.叉车的锂电池充电温度为0°℃~45°℃，放电温度为-20°C~60°℃（需要特殊环境）.

4.不能与金属物体混放，以免金属物体触碰到电池正负极造成短路，损害电池甚至发生危险。

5.不能敲击、改装、日晒电池，不要将叉车电池放置在微波、高压等环境下。

6.给三菱电动叉车的电池充电时，应使用正规、匹配锂电池充电器。不要使用劣质货其他类型电池充电。

万物生生灭灭，有得有失。锂电池也是如此，虽然锂电池产品方便了现代生活，但废旧锂电池就代表了污染。这得与失明明白白。锂电池有优点但也存在缺点。所以，使用后的锂电池，如果已经把它视为了废旧锂电池的话，这个时候很好的方法就是回收。

锂电池电压平台较高，单个电池的平均电压为3.7V或3.2V，约等于三个镍镉电池或镍氢电池的串联电压，便于形成电池供电组。

相对高的锂电池在能量密度方面。具有高密度储能，现在已经达到了460-600Wh /公斤，它是关于铅酸蓄电池的6-7倍。