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锂电池的回收具有经济性。首先，锂电池是可以梯次利用的，简单来讲就是由“72变”降级为“36变”，比如“退役”后的动力锂电池经过相关检测步骤和技术手段是可以用于一般蓄电的。

另外，锂电池主要有这几种：三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂······因此含有的金属物质也不少，若不将其分类回收使用，会是浪费。新能源汽车十年前在我国出现，而近几年很多新能源汽车锂电池进入报废期，锂电池的回收市场利润很是丰厚。

电芯的品质也与电动车安全有关，锂电池电芯分为B级芯、C级芯。很多劣质厂家销售的锂电池用的是汽车淘汰下来的B级芯，或者用工厂里压舱很久的C级芯，这两类电芯的容量和性能更差一些，叉车长期租赁怎么样，续航性能也更差。电动车锂电池材料类型可分为三元锂电、磷酸铁锂、锰酸锂3大类。其中同级别的三元锂的容量、续航远，磷酸铁锂容量较低，但循环使用次数，但是成本。市面上，车型的锂电池用的就是磷酸铁锂电池。锂电池的材料、保护板的品质、PCAK技术以及电池的容量都是我们购车时必要的考虑标准。用户只需通过电池的外包装的标注信息就能了解到电池的出厂信息。对于没有注明这些信息的电池产品，你再购买的时候就要小心了。

锂离子动力电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。具有无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。