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锂离子动力电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂电池材料是近几年才出现的事，叉车，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。具有无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，叉车价格，是新一代锂离子电池的理想正极材料。

锂电池分为锂金属电池和锂离子电池，尤其是锂离子电池拥有电池性能好、环境适应强和绿色环保三大特征，新叉车多少钱，因而得到了广泛的商业应用，但是也存在制作成本高昂、高温和充电适应便捷性三大问题，因此高能量密度电池材料的应用、固态不燃烧电池技术以及锂空气电池技术研究，就成为了电动汽车电池技术变革的方向。

驱动电机纵置改为横置，蓄电池沉到车架底部，稳定性好。

按人机工程学设计操作系统。

公司基本面：

1、快速成长的锂生态链。公司成立于 2000 年，从锂化合物及制造起步，目前已形成五大类逾 40 种锂化合物及产品的生产能力。同时公司渐进式投资锂资源，目前控制的锂资源权益量超 2000 万吨LCE。另外公司积极开拓锂电池制造及退役锂电池综合回收利用业务，在固态锂电池及锂电池回收领域行业发展。公司伴随行业快速成长同步打造完整的锂生态链体系，地位稳固。

2、积极扩大锂盐产能规模，绑定蓝筹客户。公司积极拓展锂盐产能规模，目前拥有年产能 4.3 万吨、 8.1 万吨、 2000 吨。其中产能规模目前。公司拥有其控股的阿根廷Cauchari-Olaroz 盐湖年产 4 万吨中 76%的产品包销权，该项目预计 2022 年年中试车生产。另外，公司凭借其锂盐产品质量和规模，与 LG、特斯拉、大众、宝马、优美科等签订了长期供货协议。

4、锂电池生产及回收业务延伸公司价值链。公司锂电池业务目前主要有四个板块：消费类电池、TWS 电池、动力/储能电池和固态锂电池。随着技术成熟以及规模效应显现，电池板块营收与毛利率逐年提升，由 2017 年的负毛利率增长至 2020 年的 16.9%，业绩贡献逐步扩大。另外公司通过扩充退役锂电池回收业务产能及开发退役电池综合回收用新工艺和新技术，前移叉车价格，使公司锂产业链形成闭环。

5、锂价仍处于超级周期上行阶段。目前百川电池级价格已经突破 20万元/吨，锂辉石价格仍在加速上涨。我们预计今年三四季度销量仍低于实际需求，随着芯片供应逐步恢复，该部分递延需求有望在明年上半年得以释放，增加锂需求边际增量，需求淡季不淡叠加产业链持续维持低库存，预计2022 年新增17万吨产能，锂供需仍将维持紧缺状态，锂价具有长足的上涨时间和空间。